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Motorisations de la troisième génération en cours de fabrication, Article sur la revue TuttoTrasporti d'août 2017, http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27067, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Iveco_Daily&oldid=177432266, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Transports en commun/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 30F8 et 35F8 : Daily avec motorisation essence, moteur Fiat type 132 à carburateurs et simple arbre à cames en tête de 1 995, 30F9 - 35F9 et 49F9 : Daily avec motorisation diesel 4 cylindres aspiré, fourgon avec 3 hauteurs au choix pour un volume utile allant de 7,3 à 19,6. châssis cabine plateau fixe ou benne chantier, 100 kW / 136 ch - 350 N m (Méthane/Essence), Espagne : Iveco España produit, depuis le rachat de, Turquie : OTOYOL SANAYI - Fabrication de l'ancienne génération de l'Iveco Daily, de l'actuelle génération de l'Iveco Daily, de l'Iveco Zeta (35.9/65.9), et de certain véhicules industriels, électrique pour la ville, avec une vitesse maxi de 40 km/h et une autonomie de 100, diesel pour les longs trajets (autoroutes et nationales), avec une vitesse maxi de, batteries plomb-gel : Autonomie en électrique 30, batteries lithium phosphate (S) : Autonomie 45, batteries lithium phosphate (L) : Autonomie 90, Batteries lithium phosphate (S) : Autonomie 90, Batteries lithium phosphate (L) : Autonomie 130km, Vitesse. 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