電気自動車が部品メーカーを倒産に追い込むかもしれない. 進む自動車業界のリストラと、経営危機. 自動車の部品・その他関連業界のリストラ・人員削減は？ 東証1部上場で自動車部品製造の「日信工業」は、ブラジル子会社「Nissin Brake Do Brasil」のサンパウロ工場（ブラジル・サンパウロ州）を4月末で閉鎖すると発表しました。 東証1部上場の自動車シートメーカー「タチエス」は、特別早期退職優遇制度による250名の人員削減を明らかにしました。 対象となるのは45歳以上の一般職および管理職社員で、退職日は9月30日の予定です。また、退職者には特別加算金を別途支給する方針です。

自動車産業は俗にいう「ピラミッド型」の業界構造をしています。 これはピラミッドの頂点にトヨタや日産などの完成車メーカーが君臨していて、その下にTier1、Tier2・・・と部品メーカーが階層構造をなして連なっている、というもの。 1 大手自動車メーカーが次々と人員削減….
目次. 1これまでの私フリーター生活から、自動車部品メーカーの正社員になって。高校を卒業したころ、ちょうど就職氷河期で──就職活動はしましたが、正社員での雇用は出来ませんでした。それで数年間フリーターとして、いろいろなアルバイトをして生活をしていました。 MaaS時代に向け自動車メーカーは大規模リストラへ MaaS(Mobility as a Service)時代における自動車の価値とは・・・ MaaS(Mobility as a Service)という新語があります。 たぶん10年もたてば、そんな言葉あったねって言われるような類の流行り言葉です。 MaaS(Mobility as a Service)の意味としては、「クル … 1.1 終身雇用神話崩壊か？ トヨタ・豊田章夫氏「終身雇用は難しい」との認識; 1.2 独・ダイムラー 1万人以上の人員削減を計画; 1.3 vwグループ・アウディ 世界全従業員の約15％超を削減へ; 1.4 日産自動車 12,500人超の大量リストラも視野に ガソリンエンジン車の部品点数は 約3万点 と言われています。 日本の自動車メーカーは系列の部品メーカーから3万点を超える膨大な部品を入手 …


1998年（平成10）の日本メーカーの国内・海外自動車生産は、過去最大となった97年の1700万台から120万台減少して1580万台となった。 自動車産業の低迷は、自動車部品メーカーの業績にも顕著に表れる。

ジャスダック上場の自動車部品メーカー「田中精密工業」は、2016年12月8日付で公表していた希望退職者の募集に163名が応募したことを明らかにしました。 対象となったのは同社および子会社「タナカエンジニアリング」の40歳以上の従業員で、退職日は2017年3月3

東証1部上場の自動車シートメーカー「タチエス」は、特別早期退職優遇制度による250名の人員削減を明らかにしました。 対象となるのは45歳以上の一般職および管理職社員で、退職日は9月30日の予定です。また、退職者には特別加算金を別途支給する方針です。