オイル・フィルターの交換（911 GT3、911 GT3 RS以外、追加メンテナンスを参照） エンジン・オイルの補充（911 GT3、911 GT3 RS以外） フューエル・ラインと接続部の目視点検 車両下側とエンジン・コンパートメントの漏れ目視 ポルシェを購入しメンテナンスをしたいがどこに頼んだらいいかわからない。 ポルシェ等の輸入車の販売・修理・オイル交換からオーバーホールまでトータルでお任せください。 他店で購入の方も初めての方もお気軽にお問い合わせ下さい。

ポルシェの純正部品、厳選されたパートナーのタイヤ、適切なエンジンオイルを採用することで、車両のパフォーマンスを向上させることができ、また車両価値を維持することもできます。 その理由は、ポルシェの専門性はとても高く、オイル交換だけでも専門知識と専用の器具が必要になるからなのです。 特にポルシェはスポーツカーの部類に入るため、本来の性能を十分生かしきるためにも専門的な知識が必要になってくるのも否めません。 静岡県にあるポルシェ専門のメンテナンスショップのガレージトップギアです。修理、整備、オイル交換ならお任せください。 お電話・FAX・メールフォームでお問い合わせください。 お客様とご相談の上、当店への入庫日を決定いたします。 オイル交換はフィルターも交換するし、ポルシェのオイル交換は一般の車よりも面倒な作業ですから、ポルシェセンター やポルシェ専門店でやってもらったら相当に高いそうです。オイル交換くらいならイエローハットでも出来ます。某ブログには、 オイルシールの交換 さて、1年点検時に発覚したオイル漏れの修理日記です。 なにやら、オイルシールにオイルがにじんでいるそうで、要は交換しちゃうのが一番確実とのことです。 ポルシェはドイツの自動車メーカーであり主に高級スポーツカー、レーシングカーを製造している。中でも「911」の歴史は長く1963年に発売されて以来、50年以上かけて改良を続けている。時代とともに変化はあるが、基本的な形状は大きな変化がなく今も ポルシェに限らず、エンジンはオイルを劣化させる前の交換が必要です。 安いグレードのオイルでも相当過酷な状況を作らない限り壊れる事はないと思いますが、今回の場合はターボ車という事なのでタービン保護の意味からターボグレードを使った方が良いでしょうね。 交換部品ありませんでした。 オイル交換は事前にオイル交換キャンペーン利用していたので交換無し。 消耗部品交換も何も無し。3年位では普通に乗っている限り、特に交換する部品は無いようです。 オイル交換の時期。 ポルシェ・クラシックカーの心臓部がいつまでも正常に動くようにするには、定期的なオイル交換を忘れないことが重要です。個々の車両モデルおよびエンジンモデルのオイル交換インターバルは、各取扱説明書に記載されています。 ポルシェ車に乗っている方で車検を受けようと考えている場合、まず依頼先の候補に上がるのは購入した店舗か、近所のポルシェディーラーだと思います。 けれどディーラーの車検には、どうしても高くなるというイメージが否めません。 993型ポルシェ911カレラSのパワステオイル漏れ修理の様子です。 1997年空冷最終製造モデル。 今回はステアリングラックからのオイル漏れを確認し、摩耗劣化によりオーバーホールでは修理不能でしたので部品交換での作業です。 話をオイルに戻しますが、私の場合はオイル交換は3000～4000kmと割り切っています。年間に1万km走るので3回／年ペースとなります。オイルの銘柄はどこでもいいのですが、できるだけSJ規格を選んでいます。（価格的に そろそろ車を買い替えようかと考えておりまして、幼少の時からの憧れであるポルシェ911に胸をときめかせております。しかし、知り合いなどに聞くと、ポルシェは壊れるとか、維持費がかかるなどと言われ、どれくらい？