反してリアサスはノーメンテ。 購入時にロッドの状態を確認しシリコングリスを塗った程度で放りっぱなしである。 去年の北海道ツーリングの後、バンプラバーも外れてしまった事だし、思い切ってohしてもらう（←ショップへお願いする）としよう。 リアショックアブソーバーのオーバーホールは ご覧のように専用のワークスペースで 専用の特殊工具を用いて確実に作業いたします。 大切なショックに異物の混入が無いよう ワークベンチは常にクリーンな状態でお待ちしております。 オーリンズショックアブソーバーのオーバーホールとメンテナンスについて。オーバーホールの目安や作業のご依頼方法、オーバーホール費用などをご案内しています。 (修理 オイル交換 漏れ) サスペンションのオーバーホールを主に、エンジンオーバーホール、その他のバイク修理、モディファイを主体にしています。オフロード、オンロード問わずバイク全般の修理、チューンのご相談承ります。東京都大田区に位置します

サスのオイル漏れがあったら、距離関係なくした方がいいでしょう。 距離ではだいたい2万キロでオーバーホール時期らしいですが サーキットをそれなりに走行してるのならば、半分の1万でもいいんじゃないでしょうか。 反してリアサスはノーメンテ。 購入時にロッドの状態を確認しシリコングリスを塗った程度で放りっぱなしである。 去年の北海道ツーリングの後、バンプラバーも外れてしまった事だし、思い切ってohしてもらう（←ショップへお願いする）としよう。 神奈川県大和市のバイク屋【秋葉モーターサイクル】サスペンションのオーバーホール。当店ではフロントフォークはもちろん、リアショックのオーバーホールも行っております。

リアショックのオーバーホールには特殊な工具や専用のパーツが必要で、一般的なバイクショップでは行えない場合も多い。しかしテクニクスなら、分解できるリアショックについてはすべてオーバーホールすることができる。 ＊バイク以外のサスペンションのオーバーホールは対応していません サスペンションの再メッキとスペシャルコーティング フロントフォーク、リアサスペンションのインナーチューブ・ダンパロッドなどの錆がひどい場合(陥没、メッキ剥がれなど)、手作業での修復は不可能です。 リアサスペンションはほとんどの場合、あまり寿命などに注意しなくても構いません。 特定のバイクはオーバーホールを2年ごとなどバイクショップに相談しながら行う; 20年は持つバイクが多い バイクのリアサスペンションは乗り心地を左右する重要なパーツです。定期的なメンテナンスを行い、乗り方によって硬さを調整することで、乗りやすさの向上が期待できます。今回は、リアサスについてご紹介しましょう。 バイクに取り付けれるようにお送りします(繁忙期は例外もあり）。 離島をのぞくほぼ全国で実現。純正サスでも外品でも同じです。 オーバーホール基本工賃（参考価格、状態により変わります。 オーリンズショックアブソーバーのオーバーホールとメンテナンスについて。モーターサイクルオーリンズオーバーホールの料金をご案内しています。また仕様変更の作業メニューもご案内しています。 ※ オーバーホール料金には消耗パーツ（オイル、窒素ガス充填、オイルシール、ダストシール、ピストンリング、テフロンバンド、スライドメタル）交換が含まれます。 ※ 損傷等でその他交換パーツが必要な場合は別途、交換をご相談致します。

リアサスペンションの寿命と交換費用 . そう、所有しているだけでバイクは徐々に傷んでいくのです。なので20,000キロに及ばない走行距離の方でも、2年所有していればオーバーホールしてやりましょう。やっぱりバイクは“乗って楽しい”が一番。