ディーゼルエンジンの圧縮比は14〜22と結構な幅がありますが、理想的な圧縮比はどのあたりなのでしょうか。 これには圧縮比を高めることによるメリット、デメリットが関係しており、主に2つの方向性に絞られます。 の簡易点検方法としては、スパークプラグ穴からエンジンオイルを数滴滴下したあとにクランキングを繰り返し、圧縮の掛かり具合の変化を見る方法が一般的です。

ディーゼルエンジンの理想の圧縮比. プラグキャップにスパークプラグを装着して、アースして圧縮圧力を計測 しましょう。 理由は、スパークプラグやイグナイターに帯電してしまい、稀にイグナイターがパンクする場合がありま … 圧縮不良によるエンジンの始動不良の点検内容です。 今回点検したエンジンは1azエンジンです。1azエンジンの始動不良といえば、スタータやフューエルポンプが定番ですが、今回の不良は圧縮不良(全気筒圧縮なし)によるものでしたのでその内容を紹介していきます。 使用方法 エンジンの ノズル ホルダにアダプタを取り付けコンプレッションゲージを接続する。 エンジンを始動させ、エンジンの回転に従ってゲージの指針が上昇しある値で指針が停止するので、その値が最高圧縮圧力である。